【地產專欄】李季鴻:復航空難 引爆松山機場搬遷話題

口述/李季鴻 整理/蕭可渝 編輯/吳苡辰

這次復航空難,松機搬遷問題再度引發關注。 圖片來源:Cheng-en Cheng@Flickr http://goo.gl/H3EneJ

圖片來源:Cheng-en Cheng@Flickr http://goo.gl/H3EneJ

今年2月4日發生慘絕人寰的復興空難事件,讓松山機場的搬遷議題再度引發關注與討論,以都市發展和交通航線來說,松山機場絕對有遷移的必要性,但政府應規劃好配套措施,包括至新地點的通勤交通時間、軍事問題等。

空污飛安問題 松機不宜留北市

我認為,從松山機場的交通或都市發展來看,都不適合留在台北市,飛機排放廢氣會造成空氣污染、潛在的飛安問題、高度管制區域廣達3000公頃以及也無法容納大型客機的空間,這樣的中小型機場,雖然較有機動性,但也會影響桃園機場的起降和起飛頻率。

此外,松山機場將近400公頃的土地,牽涉到太多利益問題,有太多建商或大企業覬覦這塊黃金寶地,再加上松山機場已是兩岸直航的重要機場,「遷建松機」儼然已是遙不可期,且就算真的遷移,這塊台北市最大精華地,應該作為公園還是商業用地呢?

變更公園?還是住商用地?

若遷移後作為比美國紐約中央公園還要大的公園,對台北市未來的發展以及國際化,無非是強大的公共福利,但是對建商而言,就變得無利可圖,因此對變更成公園的構想,就會極力反對。

若變更為商業或住宅用地,這樣的開發金額恐為天價,對於政府來說,該如何與企業做到雙方都能滿意的分配,也不容易,所以在此之前,導致松山機場遷移案一直原地踏步,政府既不想得罪民眾,也讓財團保有希望。

建議搬至桃機 更新為國際級公園綠地

松山機場是北市最大規模的都市建設,可更新活化來做都市改建利用,作為清水公園,就較不會有官商利益牽扯的問題,但是搬遷前,政府應該先想好軍事以及至桃園機場的時間、交通等配套措施。

松山機場可以搬遷至桃園機場,成為第三航廈,這樣不僅能讓台灣機場躍升為世界一流的機場,還能媲美紐約中央公園的公園綠地,能夠做到蓄洪、防災,一旦房屋限高解除後,還可將舊公寓改建成只租不售的社會住宅大樓。

【地產專欄】李季鴻:復航空難 引爆松山機場搬遷話題

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