第二環敲定樹林迴龍通樂

【文/住展房屋網】隨著萬大樹林線二期,稍早經費獲行政院核定,代表新北市重點建設-捷運三環之第二環,終於宣告正式敲定;被認為發展相對貧瘠的樹林及新莊迴龍,預料將是該路線敲定後的最受惠區域…

隨著環狀線第一階段完工通車在即,大台北捷運將從十字交錯的路線等級,正式晉升成為四通八達的路網規模。不過,環狀線還只是最近都心的第一環;三環中的第二環,稍早也有了最新進度。因為就在今年十月底,行政院正式核定經費共五五五億的萬大線二期;這代表連同已通車的新莊線,及施工中的萬大線一期,三環中的第二環,終於完全底定!

經費核定 第二環完成

其實整條萬大線的路線規劃,早在九九年就核定;萬華至中和之第一期路線則在二○一四年動工。相對地,二期則因為雙北市在經費分擔上面喬不攏,因此一直拖到今(二○一八)年,行政院才點頭同意核定經費。雖然何時才能實質動工,目前還無法確知,但至少經費敲定,仍算是朝完工通車又邁進了一大步。

萬大線二期主要行經區域,為土城、樹林及新莊三大行政區;從位中和的第一期路線末端中和高中站續行,穿過土城(金城路及中華路二段),中間會和土城線(於土城站)交會,後從溪城路進入樹林交界處,穿過整個樹林區後,進入新莊迴龍與新莊線銜接。整個二期全長十三點三公里,共設十三座車站,其中土城段前兩站採地下設站,第三站開始轉為高架。

如文首所指,萬大線二期經費拍板,不但昭示整條萬大線完全底定,更代表三環當中的第二環正式構成;尤其本路線行經區域,過去多半給人位置偏僻的既定印象,因此路線經費敲定,對這些區域的房市發展來說,自然別具意義。

全線敲定 行經四大區塊

那麼,到底是哪些區域,會因為萬大線二期經費敲定,而有望成為下一波房市明星區段?

中和積穗地區

位於中和與土城板橋交界處的積穗地區,由於和中和市區隔著大片工業區,因此發展狀況相對稍差,過往一直是全中和的相對低價區。近年則因近板橋及萬大線一期啟動及大環境條件等因素,房價開始出現跟漲,之前甚至曾因此出現開價六字頭的案例。

不過,六字頭價格確實偏高;基本上,本區區域質感並未顯著提升,僅能仰賴區域客,儘管近年推案量並不多,但和中和其他區塊相比,發展仍是相對疲弱;目前區域客認知價格則是在三字頭,和線上個案成交底價仍有一段落差。

萬大線二期則是從本區南側經過,預期未來萬大線全線貫通後,本區銜接中和及台北市區(萬華)便利性將大幅提升;屆時如果有指標個案帶動,或有機會讓區域行情重新站上四字頭。

土城市區(暫緩特區) 

約自去年竄起的土城暫緩發展重劃區,堪稱最近一年多來,北台灣的房市重案區之一;靠著和一、兩個捷運站之隔的板橋有明顯價差,銷況一直都相當熱絡,推案可說是一波接著一波。

目前該區實際行情,大約從三十萬/坪出頭到約四十萬/坪不等;以有捷運行經的區域來說,進駐門檻可說相當親民。而萬大線二期如今經費核定,待日後順利動工後,本區等於又多了 一條便捷的聯外動線,對區域房市而言,自然是如虎添翼。

萬大線二期預計穿過土城暫緩發展區,對當地交通來說是一大加分。

樹林區(含板橋溪崑地區)

萬大線的全名,其實是萬大中和樹林線;而單看二期路線,則樹林當然是最重點的行經區塊。事實上,萬大線二期乃貫穿整個樹林地區;因此說本路線實乃為樹林地區聯外交通而規劃,一點也不誇張。

可能是取得用地困難,加上得繞過台鐵火車站,因此萬大線二期樹林路段中,出現了數個近乎直角的彎曲路線規劃;從通勤順暢角度,這其實是相對不利的,不過也正因為如此,使得二期路線幾乎涵蓋整個樹林市區,甚至還包含相對偏僻、發展較差的三多地區。當然,本區與板橋交界處的溪崑地區,也可望連帶受惠。總之,待萬大線全線通車後,應該有機會看到樹林地區房市大爆走。

樹林市區是萬大線二期最主要行經區塊,對樹林來說意義重大。

下新莊迴龍地區 

萬大線二期之所以是三環中第二環的重要拼圖,原因在於本路線從樹林三多地區延伸到新莊迴龍地區後,便與新莊線銜接;如此一來,就構成了一整個環狀路線,新北市這一側是中和、土城、樹林、新莊及三重,淡水河右側則是北市萬華、中正及大同區。

由於夾在新莊、樹林及桃園龜山之間,迴龍地區一直是三不管地帶。之前雖有新莊線題材浮現,但受制於樂生院拆遷爭議,使得此一話題並未完全發酵;直到前幾年資金行情帶動跟漲,本區房價才從原本一字頭,跳空拉高到三十萬/坪以上。

然平心而論,小區段缺乏建設題材,光靠跟漲價格的支撐力,其實顯得不足。不過本區原本就有房價比下新莊略低的賣點,一旦新莊線和萬大線順利銜接後,迴龍地區房市發展,可望將獲得全新動力。

萬大線二期將在迴龍站與新莊線銜接,構成三環中的第二環。

建構第二環 樹林迴龍受惠

儘管剛剛結束的地方九合一選舉,三環三線不再是新北市首長候選人的主要攻防議題,但從區域建設角度,逐漸成形中的三環三線,還是沿線區域,乃至整個雙北市民眾最為關心的事情。

去年初機場捷運通車,前年三鶯線主體動工,等於三環中最外側的第三環建構完畢;接著,稍早萬大線二期經費敲定,又等於宣示三環中有兩環完全定案。而明年初還有環狀線一期完工,接下來就等環狀線北市這邊的南北環段定案,整個三環就能建構完成。

綜觀這三環路線,環狀線不用多說,其路線所涵蓋的區域,大都是發展相對成熟的區域。至於第三環的機捷加三鶯線,也早就成為行經區域的房市重點話題,甚至數年前就已在價格上做出反應。

相對來說,萬大線二期行經之樹林及迴龍地區,似乎就是被眾人遺忘的二線區塊。不過,只要二期主體工程一啟動,則以上這兩個一般認為發展相對較差的區塊,應能出現躍進式的發展,房市前景指日可待! 

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